卫河申遗路有多“长”？从新乡到多哈卫河申遗路有多“长”？五方面问题，制约卫河申遗记者 刘军旗 实习记者 朱媛铭 村落也好，河流也罢，进入世界文化遗产名录，无一不是创造性的天才杰作。就在几天前，从卡塔尔首都多哈传来消息，“中国大运河”跨省系列申遗项目、由中哈吉三国联合申报的“丝绸之路”项目成功列入世界文化遗产名录。　　中国大运河，世界上里程最长、工程最大、最古老的运河，在此次申遗项目中，涉及全国27个城市的58个遗产点，其中，河南占据5个城市7处遗产点。

　　作为河南省境内唯一“活着的”的大运河，卫河缘何未进入世界文化遗产？本报特推出此期报道，探析卫河现状，追问未进之由，以期引起社会重视，更好地呵护咱们新乡人民的母亲河。【底蕴】 1400多年的流淌记忆　　中国大运河是浙东运河、隋唐大运河、京杭大运河的统称，总长3200公里，贯穿31座城市。它流淌着中华民族鲜活的历史，深藏着中国繁荣的神秘信息。

　　大运河新乡段，即如今的卫河新乡段，全长100多公里，是隋唐大运河永济渠的重要组成部分，自隋炀帝大业四年开凿使用至今，已有1400多年的历史。　　卫河隋代以前称“清水”， 隋炀帝大业四年开挖永济渠。隋唐称“永济渠”，北宋将永济渠更名为御河，到了明洪武元年又改御河为卫河，此后卫河之名不再更改，沿用至今。

　　卫河航运历史悠久，始于东汉，定型于隋唐，元、明、清时期，由于建都北京，卫河航运更显重要。卫河航运往返新乡、天津之间，四季畅通长达400多年。　　明代是卫河航运的兴盛时期，货船北至天津、涿郡，年运粮700万石。

20世纪50年代末，卫河航船发展为1700余只，1958年机轮发展到11艘。年货运量最高达到83.6万吨，客运量达到6.87万人次，达到历史上的鼎盛期。

【保护】 进入申遗预备项目有4项　　6月22日，洛阳含嘉仓遗址、洛阳回洛仓遗址、通济渠郑州段、通济渠商丘南关段、通济渠商丘夏邑段、永济渠滑县浚县段、浚县黎阳仓遗址，成功晋级为世界文化遗产。　　已为全国重点文物保护单位的永济渠新乡段，并不在此列。消息传来，不少新乡人表示很遗憾。

　　大运河横穿新乡，与运河有关的遗迹众多：其中因运河而兴盛的城市二座；与运河有关的桥梁、码头、寺庙建筑10余处；与运河息息相关的聚落遗址10余处。其中位于新乡县合河村的合河石桥，是目前横跨卫河之上的唯一的一座保存较完整的古代桥梁。　　目前，申遗遗产主要有小丹河河道、百泉河河道、卫河河道、百泉湖等运河水工遗存，合河桥等附属设施和以卫源庙为代表的相关遗产。

　　其中，列入国家文物局确定的大运河申遗预备项目的共4项，包括“立即列入项目”1项——卫河段主线。它起自新乡县合河乡合河闸，流经我市新乡县、卫滨区、牧野区、红旗区和卫辉市，至卫辉市上乐村镇小河口村出境，全长75公里；“后续列入项目”3项，分别是辉县市百泉河、新乡县合河石桥、辉县市百泉湖和卫源庙。　　事实上，近年来，我市也采取了不少措施治理卫河、保护卫河。

比如，市政府通过了《新乡市大运河遗产保护规划》等。去年，我市文化部门在合河石桥、九龙口游园、牧野湖设立保护标志碑，在合河闸、合河石桥、西外环桥、金龙四大王庙、卫辉河园村、卫辉小河口村等60处地方安装了60个界桩。【障碍】 周边环境和水质问题影响申遗　　市文化广电新闻出版局文物管理科科长贺惠陆告诉记者，此次“中国大运河”申遗成功是采取“点段”进行的，并不是整个河段一并申遗的。

　　为何采取“点段”进行？其实，考察组专家是相当严谨、审慎的，这就避免了有些河段不符合要求，而与其他河段打包申遗。　　记者了解到，周边环境较差和水质不达标，是阻碍卫河申遗的主要原因。　　作为线形文化遗产和活态遗产，其保护工作的复杂程度和难度，是一般文化遗产项目所难以比拟的。我市大运河保护和申遗主要存在五个方面问题：一是资金严重匮乏，严重制约了遗产点段环境整治和维修保护的进度。

二是水源匮乏，导致河道自洁能力下降，水质标准不高。三是遗产线路长，涉及利益群体多，协调难度大。

四是沿河两岸垃圾随意倾倒，缺乏垃圾处理系统。五是部分河道两岸存在违章建筑物占压河堤现象。

　　贺惠陆表示，大运河新乡段如申遗成功，不仅能有效保护文物、留存历史记忆，还能改善两岸生态和居民生活环境，拉动文化旅游、促进新乡经济发展。　　河南已有5个城市成功申遗，世界文化遗产这张响当当的城市文化名片，何时眷顾新乡？作为文化遗产抢救与保护专家，贺惠陆认为，沿线的地方政府重视起来，每个新乡市民呵护好卫河，卫河申遗并非遥遥无期。

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